目前鋼廠幾乎所有的產品價格與其成本相比，處于虧所或微利狀態(tài)，鋼廠思張心切。一旦市場好轉，鋼廠上調價格必然無疑。同時，目前鋼廠、尤其是國有大中型企業(yè)減產較為明顯，一旦市場好轉，有可能增產，這其中最為關鍵的因素是當前國內的很多鋼廠仍然是在尋求規(guī)模效益。
我們看2011年鐵路基本建設固定投資規(guī)模為7000億元，平按固定資產需用鋼系數(shù)推算用鋼量年需用鋼材2046萬噸。那么2012年鐵路建設用鋼至少減少800萬噸的數(shù)量。
同時，我們也看到工程機械等行業(yè)市場行情也不太好，直接影響到此行業(yè)對鋼材的需求。
我們以2010年、2011年的數(shù)據(jù)來進行比較：
從上表中可以看出，僅船舶制造行業(yè)，2011年較2010年減少鋼材使用量為21.96%。
綜上所述，僅從房地產、鐵路建設、造船行業(yè)來看，其對鋼材的需求呈銳減態(tài)勢。
所以，目前的國內鋼需不足以支撐已有的產能，鋼廠只能不斷地限產以達到相對的供需平衡，從而遏制鋼價的不斷下滑 。
